11月15日，隨著2000輛汽車裝船啟航發(fā)往沙特阿拉伯、智利、厄瓜多爾等國家，悅達起亞完成在濱海港區(qū)的首航，同時也迎來累計整車出口50萬臺的里程碑時刻。悅達起亞新能源轉型和出口基地兩大戰(zhàn)略取得的這一豐碩成果，有效應對了汽車行業(yè)激烈的市場競爭，也是悅達汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的有力證明。
△悅達起亞整車出口第50萬輛裝船起航
2021年是“十四五”開局之年，悅達汽車集團在鹽城市委、市政府大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署中應運而生，肩負起整合全市國有汽車資源、重振千億產(chǎn)業(yè)雄風的重任。
五年來，汽車集團圍繞做強做優(yōu)整車企業(yè)，做精做專產(chǎn)業(yè)鏈群，做深做優(yōu)科創(chuàng)服務，產(chǎn)業(yè)布局不斷優(yōu)化，整體經(jīng)營穩(wěn)中向好。五年砥礪，碩果盈枝。悅達汽車集團“十四五”期間預計實現(xiàn)匯總營業(yè)收入1200億元，推動鹽城汽車產(chǎn)業(yè)逆勢回歸“千億陣營”，走出了一條從“整合”到“融合”、從“制造”到“智造”的高質量轉型之路。
整車為核，從“一部車”到“多部車”
悅達汽車集團努力踐行為鹽城培產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略使命，以整車為龍頭，全力提升整車產(chǎn)銷，帶動供應鏈和汽車后市場發(fā)展。“十四五”期間，悅達汽車加快從一部車向多部車、傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車、國內(nèi)市場向國際市場轉變，整車產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升，預計實現(xiàn)整車產(chǎn)銷121萬臺。
走進悅達起亞二工廠，總裝車間里機械臂有序揮舞，一臺臺EV5駛下生產(chǎn)線?？傃b部部長鄧青松介紹：“今年以來，我們鹽城工廠通過設備智能化、自動化再升級，推行出庫雙重檢查、標準化體系化管理，確保了每一款產(chǎn)品都達到全球化高品質標準?！?/span>
△悅達起亞工廠
中韓合作在此續(xù)寫新篇。作為全國首個合資汽車品牌成功實現(xiàn)合營延期的典范，悅達起亞持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，構建起覆蓋EV5、索奈、賽圖斯等六款主力車型的“油電并舉”產(chǎn)品梯隊。海外出口部部長陳飛透露：“我們的產(chǎn)品已出口到全球89個國家和地區(qū)，累計出口額突破392億元，特別是在澳大利亞和中東市場，今年份額提升顯著。”2024年，悅達起亞更是在中國合資品牌中實現(xiàn)出口總量、出口增幅、效益提升“三個第一”，成為逆勢突圍的行業(yè)標桿。2025年1-10月，悅達起亞整車銷量超21萬臺，同比增長5.2%，連續(xù)8個月單月銷量超2萬臺，出口銷量繼續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)合資車企前列。
在鹽城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，另一座現(xiàn)代化汽車工廠正在全速運轉——這里便是中國一汽鹽城分公司。2024年，悅達搶抓中國一汽南下戰(zhàn)略機遇，盤活國新新能源汽車資質，成功引進一汽集團落地鹽城，整合一汽奔騰技術、品牌優(yōu)勢和鹽城汽車產(chǎn)業(yè)資源，實現(xiàn)產(chǎn)能快速釋放、產(chǎn)品加快投放市場。2024年投產(chǎn)后，鹽城分公司相繼推出奔騰小馬、悅意03等新能源車型。2025年1-10月，累計銷量突破13萬臺；其中，主力車型奔騰小馬同期銷量超10萬臺，同比增長175.9%，成為細分市場的“現(xiàn)象級產(chǎn)品”。
△一汽奔騰悅意
2025年9月，悅達與中國一汽共同領投一汽奔騰，持有一汽奔騰11.29%股權，共享一汽奔騰發(fā)展成果，該項合作已成為地方引入汽車央企集團、實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的典型案例，蹚出了一條業(yè)內(nèi)未有之路，共筑了央地合作新典范。
在深化對外合作的同時，重啟“悅達制造”品牌成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一亮點。充分利用國新一工廠場地及產(chǎn)線，提升自主生產(chǎn)能力，實現(xiàn)新能源物流車自主化生產(chǎn)，并建成具備規(guī)模化生產(chǎn)能力的出口基地，有效加速產(chǎn)品“出?！薄４送?，集團加大與頭部車企合作力度，計劃在鹽落地新的優(yōu)質項目，為我市再上“一部車”。
強鏈補鏈，從“單兵突進”到“軍團作戰(zhàn)”
一輛汽車由上萬個零部件組成，其競爭力不僅取決于整車企業(yè)的實力，更取決于背后產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡的協(xié)同。悅達汽車集團深刻認識到這一點，“十四五”期間發(fā)起了一場關于產(chǎn)業(yè)鏈重塑的攻堅戰(zhàn)——并非簡單的項目招引，而是系統(tǒng)性構建一個共生共榮、協(xié)同共進的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
△悅達延鋒汽車部件
悅達汽車聚焦延鋒安道拓、凌云新能源等一批具有帶動能力的鏈主企業(yè)，通過產(chǎn)能擴張與技術攻堅，推動本地配套率突破60%，“鹽城車”裝上“鹽城造”正成為產(chǎn)業(yè)新常態(tài)。不止于配套，更重在賦能。集團瞄準新能源汽車最關鍵的“三電”領域——電驅、電控、電池管理系統(tǒng)，精準招引了致控電驅動、中航光電HUD、源乾柔性電路板、大唐高鴻車聯(lián)芯片等一批硬科技項目，加速形成覆蓋核心技術環(huán)節(jié)的區(qū)域配套集群，全面賦能鹽城重點打造的23條產(chǎn)業(yè)鏈，筑牢產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的“技術護城河”。
在合作模式上，悅達汽車創(chuàng)新推出“投資+產(chǎn)業(yè)落地”機制，不再只是傳統(tǒng)意義上的“給政策、給土地”，而是以資本為紐帶，深度參與優(yōu)質項目——通過設立產(chǎn)業(yè)基金、聯(lián)合投資、共建產(chǎn)線等方式，實現(xiàn)風險共擔、收益共享。這種“合伙人式”的合作理念，極大增強了企業(yè)扎根鹽城的信心。
△凌云新能源科技
與此同時，一場刀刃向內(nèi)的自我革命也在同步推進。針對歷史遺留的非主業(yè)資產(chǎn)和低效業(yè)務，悅達汽車堅決“斷舍離”——全面完成“兩非”“兩資”處置任務，剝離重大非主業(yè)資產(chǎn)，輕裝上陣，把資源和精力集中到主責主業(yè)上來。
今天的悅達汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)不是“整車孤軍奮戰(zhàn)”的舊格局，而是一個整車牽引、零部件協(xié)同、資本聯(lián)動、平臺支撐的有機生命體。
科創(chuàng)賦能，從“技術跟隨”到“場景引領”
在悅達汽車集團的發(fā)展圖譜上，“科技創(chuàng)新”從來不是一句口號，而是一場貫穿研發(fā)、測試、轉化與產(chǎn)業(yè)孵化的系統(tǒng)性變革。
走進大豐科創(chuàng)園，陽光灑落在現(xiàn)代化玻璃幕墻之上，這里已經(jīng)成為孕育未來出行的“夢想工場”。80家科技型企業(yè)在此安家落戶，涵蓋了智能網(wǎng)聯(lián)、汽車零部件、新能源等領域的前沿項目。一支專注汽車產(chǎn)業(yè)的科創(chuàng)基金活躍其間，加快搶占低空經(jīng)濟、智能網(wǎng)聯(lián)等新興賽道。
△長三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場
不遠處，一座世界級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場正全速運轉。2024年7月，總投資15億元的中汽股份二期項目正式投運，這片占地數(shù)千畝的土地，成為國內(nèi)首個集城市道路、高速環(huán)道、隧道橋梁、V2X通信環(huán)境于一體的大型綜合智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試基地。自動駕駛車輛在此模擬極端天氣、復雜路況與突發(fā)場景；車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)反復錘煉響應速度與協(xié)同能力；AI算法在真實數(shù)據(jù)流中持續(xù)進化……
2025年9月，一個里程碑式的動作再次震動行業(yè)——中汽股份完成對極限檢驗中心的戰(zhàn)略收購，一舉拿下國內(nèi)唯一的高寒測試資質，實現(xiàn)從常規(guī)道路測試到高寒、高溫、高原、高腐蝕等“四高”極端環(huán)境測試的全覆蓋，成功打造國內(nèi)領先的全場景、全天候、全領域汽車測試服務平臺，顯著增強技術研發(fā)和行業(yè)服務能力。
站在“十四五”與“十五五”的交匯點，悅達汽車集團目光向前，步履堅定。前方，是更加激烈的全球競爭，是技術迭代的“生死時速”。腳下，是夯實的基礎——完整的整車體系、日益強壯的產(chǎn)業(yè)鏈條、不斷進階的研發(fā)能力、逐步打開的國際市場。悅達汽車集團將以更開放的姿態(tài)、更系統(tǒng)的布局、更堅韌的步伐，堅定不移擴量提質，推動研發(fā)、制造、供應鏈、出海、服務全鏈條貫通，加快構建一個開放共享、協(xié)同共生、智慧驅動的汽車生態(tài)體系，為全市汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展作出新的更大貢獻。
