電池殼產(chǎn)品
鋁合金電池殼
產(chǎn)品特性：
鋁合金電池包殼體是一種用于保護(hù)電池的外殼，相比其他材料，它具有以下優(yōu)勢:
（1）輕量化:鋁合金的密度較低，比傳統(tǒng)的鋼或鑄鐵材料更輕。這使得鋁合金電池包殼體能夠降低整個(gè)電池系統(tǒng)的重量，從而提高電動汽車的續(xù)航里程和能效。
（2）良好的導(dǎo)熱性:鋁合金具有較好的導(dǎo)熱性能，可以有效地將電池產(chǎn)生的熱量傳遞到外部環(huán)境，從而維持電池的適宜工作溫度。這有助于提高電池的性能和壽命，并防止過熱對電池造成損害。
（3）高強(qiáng)度和耐腐蝕性:鋁合金可以通過適當(dāng)?shù)暮辖鸹蜔崽幚砉に噥硖岣咂鋸?qiáng)度和耐腐蝕性能。這使得鋁合金電池包殼體能夠提供足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和保護(hù)，同時(shí)在惡劣的環(huán)境條件下仍能保持良好的性能。
（4）可回收性:鋁合金是一種可回收材料，可以通過回收和再利用來減少資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。相比之下，一些其他材料可能難以回收或回收成本較高。
（5）良好的可塑性和加工性:鋁合金具有良好的可塑性和加工性能，可以通過壓鑄、擠壓、拉伸等加工工藝制成各種形狀和結(jié)構(gòu)的電池包殼體。這有助于滿足不同電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需求。
（6）成本效益:盡管鋁合金相對于一些廉價(jià)材料可能成本稍高，但考慮到其綜合性能和長期效益，鋁合金電池包殼體在整個(gè)電池系統(tǒng)的成本中所占比例相對較小。同時(shí)，其輕量化和高性能特點(diǎn)可以帶來更長的續(xù)航里程和更好的電池壽命，從而降低整體運(yùn)營成本。
鋼制電池殼
產(chǎn)品特性：
鋼制電池包殼體是一種用于保護(hù)電池的外殼，相比鋁合金材料，它具有以下優(yōu)勢:
（1）成本低：鋁的原材料成本是鋼的三倍，且波動極大。鋼的電池包整體解決方案能減少30%以上成本，價(jià)格穩(wěn)定，易回收。重量則做到和鋁制電池包接近。
（2）強(qiáng)度高安全性好：6系鋁合金抗拉強(qiáng)度在300Mpa左右，順普超高強(qiáng)鋼的強(qiáng)度已有1500Mpa，最高到1700Mpa，通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋼電池包的安全結(jié)構(gòu)性能比鋁電池包更強(qiáng)，安全表現(xiàn)更好。從材料上來說，鋁材熔點(diǎn)低，更容易短時(shí)間融化，而鋼材耐火燒，對于應(yīng)對電池極端情況，安全性更好。
（3）連接難度低：擠壓鋁電池包中焊接位置較多，焊接形式和方法多樣，尤其是下底殼的攪拌摩擦焊成本較高，密封性較難保證。鋼的連接方式更可靠，耐久性更好。
（4）產(chǎn)能爬坡保供更容易：鋁型材模具普遍壽命很短，當(dāng)應(yīng)對突然的新能源銷量上漲，難以滿足，需要臨時(shí)找資源加開很多套模具。而輥軋工藝集成性高，節(jié)拍短，單套模具的產(chǎn)量大，可以輕松應(yīng)對產(chǎn)量爬坡需求。
（5）平臺化能力強(qiáng)：輥軋工藝柔性化程度高，可以在線調(diào)節(jié)零件長度和曲率，對應(yīng)不同平臺的尺寸零件需求。
（6）碳中和利好：鋁型材從原材料端到生產(chǎn)零件端，碳排放是鋼輥軋的10倍。后期計(jì)算碳積分的時(shí)候，冷成型輥軋技術(shù)在節(jié)能，減少碳排放上有重大的工藝優(yōu)勢。
儲能箱體
產(chǎn)品特性：
儲能電池箱體是儲能系統(tǒng)中至關(guān)重要的組成部分，主要用于承重保護(hù)、傳熱均溫和電氣安裝等功能。
（1）結(jié)構(gòu)與組成：儲能電池箱體通常由多個(gè)部分組成，包括上、下箱體、密封圈、側(cè)板、底板等。其設(shè)計(jì)旨在確保電池的安全性和穩(wěn)定性，常見的材料有鋁合金和鋼材。鋁合金因其輕量化和良好的導(dǎo)熱性能，逐漸成為主流選擇，能夠有效提升電池系統(tǒng)的能量密度。
（2）設(shè)計(jì)與功能：儲能電池箱體的設(shè)計(jì)需要考慮多個(gè)因素，包括承重能力、氣密性和熱管理等?，F(xiàn)代設(shè)計(jì)通常采用一體化成型技術(shù)，減少焊接點(diǎn)，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密封性。此外，液冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也越來越受到重視，以確保電池在高負(fù)荷下的安全運(yùn)行。
（3）應(yīng)用場景：儲能電池箱體廣泛應(yīng)用于電力建設(shè)、醫(yī)療應(yīng)急、石油化工等多個(gè)行業(yè)，能夠在不同環(huán)境條件下工作，適應(yīng)性強(qiáng)。集裝箱儲能系統(tǒng)（CESS）作為一種集成化儲能解決方案，內(nèi)部集成電池柜、管理系統(tǒng)等，具有建設(shè)周期短、運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn)。
液冷板
產(chǎn)品特性：
液冷板是動力電池系統(tǒng)中用于散熱的鋁質(zhì)器件，主要通過與電池模組表面接觸，將電池工作過程中產(chǎn)生的多余熱量通過冷卻液帶走。
（1）液冷板的設(shè)計(jì)要求包括：散熱功率大，能夠及時(shí)導(dǎo)出電池產(chǎn)生的熱量，避免過熱；可靠性高，在振動、沖擊和溫度變化的環(huán)境中保持良好的密封性，防止冷卻液泄漏；散熱設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，確保系統(tǒng)內(nèi)溫差小，以優(yōu)化電池性能和延長使用壽命；重量輕，滿足動力電池系統(tǒng)對能量密度的要求，避免增加額外負(fù)擔(dān)。
（2）液冷板的應(yīng)用：液冷板通常置于電池組下方，通過與電芯或電芯模組表面接觸的方式傳遞熱量。根據(jù)不同的設(shè)計(jì)和制造工藝，液冷板可以分為多種類型，如真空釬焊式水冷板、攪拌摩擦焊式水冷板等，每種類型都有其獨(dú)特的優(yōu)缺點(diǎn)。
安全結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品
鋁合金防撞梁
產(chǎn)品特性：
采用6系鋁合金材料焊接做成，在強(qiáng)度滿足國家碰撞法規(guī)要求前提下，相比于傳統(tǒng)鋼制前防撞梁減重約30%。
鋁合金防撞梁則具有較輕的重量和較好的耐腐蝕性，能夠在潮濕、多雨、多霧等環(huán)境下保持較好的性能。鋁合金防撞梁的強(qiáng)度雖然不及鋼制防撞梁，但其具備一定的緩沖能力，能夠在碰撞時(shí)更好地保護(hù)車輛和乘客的安全。此外，鋁合金防撞梁的可塑性和可加工性較好，可以根據(jù)需要進(jìn)行定制加工。
鋼制輥壓防撞梁
產(chǎn)品特性：
零件采用高強(qiáng)鋼材料輥壓焊接做成，圖示為HC980材料，目前凌云內(nèi)部最高可以做到1700Mpa的輥壓。
鋼制防撞梁具有較高的強(qiáng)度和硬度，能夠承受較大的沖擊力和壓力，因此在保護(hù)車輛安全方面表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，鋼制防撞梁具有較長的使用壽命，能夠在惡劣的環(huán)境下保持較好的穩(wěn)定性。但是，鋼制防撞梁的重量較大，可能會增加車輛的整體重量，從而影響燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能。
